/s3.amazonaws.com/arc-wordpress-client-uploads/infobae-wp/wp-content/uploads/2017/05/08211143/aeropuerto-inutil.jpg2_.jpg)
60 pasajeros volaron al aeropuerto de
Santa Elena, un pequeño
territorio británico de ultramar ubicado en el medio del Atlántico.
Quizás sin saberlo esos 60 pasajeros marcaron un hito en la breve historia del
aeropuerto. A diez años de su anuncio de construcción y a casi un año de su
inauguración oficial, fueron los primeros en llegar gracias a un vuelo
comercial.
El gobierno británico había anunciado
planes para construir un aeropuerto en la isla en 2005, pero chocó una y otra
vez contra la imposibilidad. Los problemas para encontrar una firma de
construcción confiable y las presiones financieras provocadas por la recesión
global retrasaron el cierre del contrato hasta 2011.
El aeropuerto se abrió en forma oficial en
junio de 2016, pero con una condición importante: grandes aviones no pueden
aterrizar allí debido a los vientos peligrosos. El 18 de abril de 2016, un
vuelo de prueba operado por Comair para British Airways, puntualmente un Boeing
737-800, necesitó tres intentos para lograr un aterrizaje exitoso. Desde
junio, solo pequeños aviones privados pudieron utilizar algunas de sus pistas.
Más allá del escaso uso, el aeropuerto
implicó un gran gasto para Gran Bretaña. 285 millones de libras esterlinas
valió su construcción; un equivalente a 368 millones de dólares. De allí su
apodo como "el más inútil del mundo". A fines del año pasado, un
informe oficial aseguró que las condiciones climáticas no estuvieron previstas.
"El aeropuerto no sirve ni a su pueblo ni a los contribuyentes que
pagan los impuestos", sentenció.
Dentro de las previsiones, en 2015
estimaban que hasta 30.000 personas al año podrían visitar la isla Santa Elena
una vez que se establecieran los enlaces aéreos. Sin embargo, la historia fue
bien distinta. El 3 de mayo arribó el primer vuelo comercial desde Ciudad
del Cabo, Sudáfrica; un Avro RJ86 que operó SA Airlink y tuvo 60 pasajeros a
bordo.
El reciente primer aterrizaje comercial
parece ser el puntapié inicial para el fin de las desgracias del aeropuerto. La
isla británica piensa designar una línea áerea para realizar vuelos regulares
con Santa Elena como destino. El aeropuerto más inútil del mundo, entonces,
perderá su exclusividad para ser uno de los más inútiles del mundo.
Fuente: https://www.infobae.com/turismo/2017/05/10/el-aeropuerto-mas-inutil-del-mundo-costo-368-millones-de-dolares-y-no-recibe-pasajeros/
