sábado, 12 de marzo de 2016

Sin palabras Nro.89: La pizza patrimonio mundial por la UNESCO?

Italia busca que "el arte de la pizza napolitana" sea reconocido en todo el mundo. Para ello, reunió casi 900 mil firmas y así, conseguir el aval del organismo cultural de la ONU. La decisión se tomará en 2017
Italia quiere que reconozcan el arte de la pizza nacido específicamente en la ciudad de Nápoles como parte del patrimonio mundial. Este plato famoso se ha convertido en todo un símbolo de la cultura italiana.
Es por eso que el gobierno de es epaís dio a conocer su intención de incluirla en la lista de las tradiciones del patrimonio mundial de la UNESCO. Si sale se seleccionada, sería la primera vez que la agencia de cultura de la ONU reconoce una técnica culinaria, dijeron las autoridades en Roma.
"El arte de la pizza es un símbolo mundial de carácter italiano y esta candidatura demuestra una vez más el compromiso del gobierno para proteger y defender, en todos los foros internacionales, las tradiciones de la comida italiana", dijo Maurizio Martina, ministro de Agricultura.
Con la esperanza de sacar provecho de la etiqueta "Made in Italy", promovida por la Expo 2015 de Milán, que se centró en la producción internacional de alimentos, Roma espera que la pizza Napolitana pueda unirse al arte del teatro de marionetas de Sicilia y el violín de Cremona en la prestigiosa lista de la UNESCO.
La candidatura de la pizza se vio impulsada por una campaña de Twitter organizada bajo el hashtag #PizzaUnesco. En la petición se reunió unas 850.000 firmas - y no sólo de los italianos, sino también de amantes de la pizza de todo el mundo-.

El verdadero hogar de la pizza

Tener la condición de protección otorgada por la UNESCO también ayudaría a cimentar la reputación de la pizza napolitana como el hogar de lo que es posiblemente el plato más conocido del mundo.
Aunque las comidas realizadas con una base de pan cubierto de hierbas y queso ya existían desde los tiempos de la antigua Grecia y Roma, la pizza moderna evolucionó en Nápoles en el siglo 19, cuando los cocineros comenzaron a agregar ajo, queso mozzarella, tomate y albahaca al plato clásico.
Cuenta la leyenda que la pizza margarita, cuyos ingredientes (tomate, mozzarella y albahaca) representan los colores de la bandera italiana, fue creada para honorar a la Reina Margarita durante una visita a la ciudad en 1886.
Lombardi, la primera pizzería en los Estados Unidos, se abrió en 1905 y el plato ha pasado a tener una inmensa popularidad internacional.
Pero la verdadera pizza napolitana sigue siendo un arte codiciado que debe ser practicada utilizando sólo ingredientes específicos y normas muy preciosas, de acuerdo con la Asociación de la Verdadera Pizza Napolitana (AVPN). El grupo publicó un libro de reglas de 11 páginas sobre el arte de la pizza, tales como mantener la temperatura exacta de 485 grados Celsius y el uso de un horno de leña, así como una lista de proveedores aprobados para pizzerías.
UNESCO tomará su decisión a finales de 2017 luego de un debate exhaustivo en el que participaran unos 200 países.
Fuente: http://www.infobae.com/2016/03/09/1795895-proponen-que-la-pizza-sea-considerada-patrimonio-mundial-la-unesco

sábado, 5 de marzo de 2016

Autos con nombres politicamente incorrectos: Zica, Pajero, Laputa, Marica, Moco y Jetta.

Zica se llamará ahora Tiago, en homenaje al jugador portugués Tiago Mendes
Zica se llamará ahora Tiago, en homenaje al jugador portugués Tiago Mendes
Hay 800.000 denominaciones patentadas en la industria automotriz. El nacimiento de un nombre es el principio de una historia. Para bautizar sus nuevas creaciones las compañías deben comprender un sinfín de aristas atendibles. Que el nombre genere empatía, provoque sensaciones, cause atracción, seduzca, identifique, convenza. Departamentos sociales y marketineros de las empresas trabajan para encontrarle una definición fiel al significado del auto en cuestión. Pero como todo es volátil e impredecible, los infortunios, los despropósitos, las desventuras pueden intervenir en las denominaciones. Un concepto desafortunado en la coyuntura mundial, un apelativo multicultural que tenga múltiples interpretaciones globales según el lugar en el mundo. Las calamidades en los nombres de autos no detienen su reproducción. Historias de nombres catástrofe le ponen color y le otorgan dosis de imprevisibilidad a la fabricación de coches. Denominaciones que pegan, que impactan, que representan, que se conservan en el coeficiente humano. Y las que no.
Recientemente Tata Motors se vio obligado a rebautizar a su nuevo coche urbano. Dejó de ser Zica, por su inevitable semejanza con el virus zika, declarado emergencia en salud pública mundial por la Organización Mundial de la Salud. Se transformó en Tiago, en homenaje al jugador de fútbol portugués Tiago Mendes. La empresa emitió un comunicado para explicar su decisión: "En solidaridad con los sufrimientos provocados por el reciente brote del virus del zika, Tata Motors, como compañía socialmente responsable, decidió cambiar la marca del coche".Significó el último capítulo en esta larga saga de enredos, con anécdotas quizás más felices o menos dramáticas que la del virus que tiene su principal foco infeccioso en Sudamérica. Una reseña de los casos más emblemáticos, con su historia detrás, su vínculo inoportuno no buscado.
El Mitsubishi Pajero quizás sea el caso más notorio en tierras argentinas. Aludía al Leopardus pajeros, un felino propio de Sudamérica que también se conoce como gato de los pajonales o gato de las pampas. La connotación inapropiada en el país llevó a la compañía a replantearse su denominación: en los países hispanoparlantes se rebautizó Montero. En Gran Bretaña se lo conoce como Shogun.
Las marcas niponas definitivamente son las que han corrido peor suerte en su elucubración de sus nombres. Es la historia del Mazda Laputa. Las razones de su traducción al idioma español no se comprenden. Sólo fue comercializado en Estados Unidos, para el regocijo de la población hispana. El Laputa fue presentado hacia 1999 como una mezcla de SUV y keicar. Sufrió un ligero rediseño en 2001 pero fue retirado de la venta en el 2006.
La temática sexual desencadenó la mayoría de los cambios. La diversidad de sus etiquetas acapara mayor cantidad de palabras con connotaciones alternativas. Lancia lanzó en 1969 un modelo muy influenciado por la estética de esa época. Lo llamó Marica, una creación de Ghia y del diseñador Tom Tjaarda exhibido al público en el Salón del Automóvil de Turín.
"El Moco lo puedes guardar en cualquier sitio", rezaba una campaña de lanzamiento en Japón. El Nissan Moco fue un microcoche que llegó a fabricarse en color verde para facilitar su comparación. Se convirtió así en la bandera de las peores denominaciones de autos. En Europa tuvieron más tacto: se conoce como Cube.
El Volkswagen Jetta sí fue desafortunado. Su pronunciación fonética correcta sería "yeta", sinónimo de mala suerte por estas latitudes. También podría relacionarse con el lunfardo de cara o rostro. De sus caudal de diferentes interpretaciones nació su renombramiento. Para la quinta y sexta generación de este popular berlina alemana se denominó Vento.
Hyundai Scoupe apareció en el mercado nacional en 1988. La compañía tardó siete años en reformular su nombre para evitar que sonora como "escupe". Se rebautizó con la quita de su primera letra para quedar Hyundai Coupé, una versión deportiva de dos puertas del Hyundai Excel.
Por diferentes dialectos europeos, las marcas recibieron desaprobación social cuando quisieron ingresar a su mercado. Algunas automotrices también debieron implementar transformaciones para cambiar la identidad de sus vehículos. Fiat tuvo mala fortuna para comercializar sus icónicos Regatta y Uno en algunos países del viejo continente. En Suecia el Fiat Regatta se asociaba con el término para aludir a una esposa infiel. Y el Fiat Uno no pudo establecerse en Finlandia porque el número del nombre hacía referencia una connotación negativa del intelecto. En Francia existió una vez un Toyota MR2 que al nombrarlo se parecía demasiado a la palabra "merde". El deportivo debió transformarse simplemente en MR.
Fuente: http://www.infobae.com/2016/02/28/1792528-los-7-autos-que-cambiaron-su-nombre-ser-politicamente-incorrectos
Significó el último capítulo en esta larga saga de enredos, con anécdotas quizás más felices o menos dramáticas que la del virus que tiene su principal foco infeccioso en Sudamérica. Una reseña de los casos más emblemáticos, con su historia detrás, su vínculo inoportuno no buscado.